黑龙江省地处高寒地带，每年的无霜期短，对农机具的使用要特别注重防寒，充分考虑到冬季使用的种种坏因。为了有效地延长拖拉机的使用的时间，除了按时维修保养外，在冬季作业时应做到“五防”工作。防寒：黑龙江省北部地区冬季的最冷气温有时达到一40％左右，水箱的水应保持有一定的温度，否则会冻裂水箱。此外，金属在遇低温时脆性大，这时某一零部件如受力不均匀，局部遇冲击载荷时，会出现断裂现象。防稠：是指油箱中的油液粘度的大小而言。一般来说，粘度大的油液比粘度小的油液遇冷后易凝固，如仍采用同样粘度的油液，则不易流动，导致启动困难，如用较小粘度的油液，则增加其流动性，这样就可改善使用条件。防冻：是针对拖拉机的冷却系统而言。工作时水温保持在85。90~{2之间，如低于此温度则润滑效果不好。防脆：低温冷车启动时要注意各部件，加水和牵引等工作时要防止也许会出现的故障。上述所说的“五防”在黑龙江省实属共性问题，应当引起垦区机务人员的重视。为使用好我们手中的机车，下面作一具体说明：1．装配发动机时应附加保温装置。冬季使用拖拉机工作时，为使发动机能战场启动工作，首先应保持润滑油的一定温度，应考虑附加安装保温装置。在电瓶的容量允许(可再配置一台电瓶)的情况下，制作一台电阻加热器，此加热器可装在发动机周围，在不防碍其它机件的正常工作和拆装的情况下，热水供热循环系统可使外壳的表面温度从始至终保持在恒温15cc左右，这样做才能够有效地保持发动机本身的工作时候的温度，缩短起车预备时间。2．合理选择油液的粘度。(1)放出柴油箱中的柴油，并且用柴油清洗柴油箱和柴油滤清器，然后加注冬季用柴油。加油的规格要根据气温的高低适当地选用。气温在0～10℃时，使用10#轻柴油；- 10～-20℃时，使用20＃轻柴油；-20～-35℃时，使用35＃轻柴油。如没有相应牌号的柴油时，也可在柴油中加入适量的防凝剂。(2)放出发动机油底壳中的机油，用柴油、机油按比例4：1或5：1的混合油清洗润滑系统，然后加注HC一11号或HC一8号冬季用机油，并且将机油滤清器的转换开关调到冬季工作的位置，喷油泵、调速器和液压油箱等也应换用HC一11号或HC一8号机油。(3)放出变速箱、差速器和转向机内的齿轮油，用柴油清洗后加添HC 一20号冬季用齿轮油。3．放出冷却系统中的冷却水，用清水、苛性钠、煤油按比例10：0．75：O．5配制成洗涤液清洗冷却系统。当加添无防冻液的冷却水时，一定要经常注意发动机水温表上的读数，如果发动机怠速空转、出现故障或熄火停车时间比较久，水箱内的冷却水温度会逐渐降下来，如当水温降至 50～60℃时，应将冷却水放出，并摇转曲轴使冷却水排尽。发现散热器结冻时，须将结冻处包上棉纱或废棉布等类物品，然后浇热水，浇热水时应从散热器最低处开始。4．蓄电池中的电解液是由浓硫酸和蒸馏水配制而成的。电解液中的浓硫酸的成分越多，其相对密度(浓度)越大，冰点越低就越不易结冻，温度低时，电解液容易结冻，因此，低温状态的情况下，蓄电池外表面，除覆盖毛毡棉絮等保温物外，还必须增大电解液的密度。电解液的密度为：夏季取1． 25～1．27；冬季取1．28～1．30，电解液液面高出护板不足10～15mn。时应加密度为1．05的稀硫酸，而不能像夏季那样只加蒸馏水。5．拖拉机在冬季起车一定要注意和防止发生故障。首先，低温冷车时应加好冷却系统内的水，水温要在80℃以上，同时做好启动前的预热工作，然后再启动车，禁止先启动车后加水及强行牵引启动，这是起车前应做到的工作。此外还应做到以下几点：(1)机车冬季是露天存放，启动前，应用木炭烘烤油箱底壳，而且还应当边烤边抽油尺检查，以观察机油的状态，直到油液由稠变稀为止。同时还应格外的注意，不论在任何情况下，都不准用明火烤车，以免发生机件损坏和油液起火等事故。(2) 加添热水时，水温应在8090％的范围内，加添时，应从水箱口缓慢加入冷却系统，同时要打开机体的放水阀，边加热水边将机体内冷却水放出，这样做的目的是：一是一定要保证加入冷却系统内的水有一定的温度，使其在80～90％之间；二是慢速加水和放水，不会使水箱机件因骤热出现炸裂现象。在放水时，应当做到边放水边用手试温，直到放出的水感到烫手(水温表指出读数为40％以上)时再关闭放水阀，加满水箱并拉上保温帘，应当注意在任何情况下都不得在发动机过冷时骤加开水。6．待发动机刚刚启动后，且不可猛轰油门，因为机体内的润滑油较稠，润滑效果不良，另外柱塞、喷油嘴、气门等处的弹簧处于低温作业状态，因为冷脆而损坏，引起事故的发生。7．拖拉机所用轮胎的气压应保持在一定的压力，一般来说应该比夏季高一些(取范围值上限)。保证轮胎与地面具有一定的摩擦力。8．冬季作业中还应注意以下几个方面：(1)起车后应怠速3～5min，但不允许超出lOmin，因为刚刚起步时发动机内部各部件、齿轮等润滑的效果不好，导致加大磨损。起步时应当用低速挡缓行，使机体及传动系统各部位充分润滑后再逐渐换人高速挡。(2)如果在冰雪路上重载起步有困难时，可在驱动轮的下部铺垫些沙土、炉渣等物，增加附着力，以防止滑转。在冰雪路上行驶要放慢车速，尽可能的避免超车，刹车时不要一次紧急制动，而应采用间歇式缓慢制动，以防止机车打滑和因制动力太大损坏机车的零件。此外在冰雪路上行车还必须随车携带防滑链、三角木等物品。在轮胎上装防滑链要左右对称，待冰雪路段通过后应立即拆除。(3) 通过冰冻的河面时，应首先了解到冰层的厚度及冰茬的方向，确认安全时方可通行。(4)山旁险路，降雪结冰时应当停止通行。(5)早春、晚秋作业时，因土壤冻结较硬，易使机车某一零部件产生较大的振动，因此车速不宜太快，以免损坏机件。以上所介绍的是拖拉机在冬季使用时应当注意的问题，也是机车常规使用的寿命高低的关健季节应当注意的问题，如机手在冬季能做到上述几点就可有效地提高机车本身的常规使用的寿命。在拖拉机的维修中，最常用的方法莫过于更换新的零件。可实践证明，某些零件由于结构上的许可，不一定要采取换掉的办法，可将零件的磨损部位转动一个方向；或调换一下位置即可达到修复的目的，这种方法操作简单便捷、修理迅速、费用低，能保证机车的使用的时间和性能。

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